ที่ฐานทัพอากาศวีลุสในลิเบีย เจมส์มีความขัดแย้งที่น่าจดจำกับมูอัมมาร์ เอล-กัดดาฟี ซึ่งเพิ่งนำกองทัพทำรัฐประหารรัฐบาลลิเบียได้ สำเร็จ กัดดาฟีพยายามยึดฐานเมื่อเขาพบเจมส์นอกประตู “ผมมี .45 อยู่ในเข็มขัด ฉันบอกให้เขาปัดมือเขาออก ถ้าเขาดึงปืนกระบอกนั้นออกมา เขาคงไม่มีวันเปิดซองหนังออก” เจมส์กล่าวการเผชิญหน้าผ่านไปโดยไม่มีเหตุการณ์ใดเกิดขึ้น และเจมส์ประสบความสำเร็จในการเคลื่อนย้ายคน 4,000 คนและทรัพย์สินมูลค่า 21 ล้านดอลลาร์ออกจากโรงงาน เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 25
กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2521 หนึ่งเดือนหลังจากเกษียณจากกองทัพอากาศ
WATCH: คำสั่งผู้บริหาร 9981: Desegregating US Armed Forces
รอสโค บราวน์ (2465-2559)
รอสโค บราวน์ นักบินทัสเคกี
DAN BRINZAC/NEW YORK POST ARCHIVES/NYP HOLDINGS, INC./GETTY IMAGES
<EM>นักบินทัสเคกี</EM>ดร. รอสโค ซี. บราวน์ จูเนียร์ 19 กุมภาพันธ์ 2535
ระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 2 รอสโค บราวน์ทำภารกิจรบ 68 ครั้ง ทำเครื่องบินเยอรมันตกนอกกรุงเบอร์ลินระหว่างภารกิจคุ้มกันในปี 2488 เป็นส่วนหนึ่งของภารกิจคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศทัสเคกีในฝูงบินขับไล่ที่ 99 เขาเป็นหนึ่งในสามของเรดเทล เทวดา. สำหรับความสำเร็จในการต่อสู้ของเขา บราวน์ได้รับรางวัล Flying Cross ที่โดดเด่น
ในประวัติศาสตร์ปากเปล่า บราวน์กล่าวว่า “นักบินทิ้งระเบิดหลายคน [ที่เราคุ้มกัน] กล่าวว่า ‘เราเห็น Red Tail P-51 และพวกเขาคือผู้ช่วยชีวิตของเรา… หลายคนไม่รู้—ส่วนใหญ่ไม่รู้—[ เรา] เป็นชาวแอฟริกันอเมริกัน
หลังสงคราม บราวน์กลายเป็นนักการศึกษา นักเคลื่อนไหวทางสังคม และเป็นหนึ่งในผู้ดูแลมรดกของ
Tuskegee Airmen จนเสียชีวิตเมื่ออายุได้ 94 ปี
อ่านเพิ่มเติม: นักบิน Tuskegee: 5 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
ลูเซียส ธีอุส (2465-2550)
ลูเซียส ธีอุส ทหารอากาศทัสเคกี
รูปภาพเดนเวอร์โพสต์ / เก็ตตี้
พล.ต.ลูเซียส ธีอุส ค. 2522.
ธีอุสเป็นเจ้าหน้าที่สนับสนุนภารกิจคนแรกและคนเดียวของกองทัพอากาศทัสเคกีที่ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นนายพลและเป็นนายพลกองทัพอากาศผิวดำคนที่สามต่อจากเบนจามิน โอ. เดวิส จูเนียร์ และแดเนียล แชปปี้ เจมส์ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เขาเป็นสมาชิกของกลุ่มนักสู้ที่ 332
หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 เขาก้าวขึ้นสู่ตำแหน่งอย่างรวดเร็วในฐานะเจ้าหน้าที่บุคลากรของกองทัพอากาศ หลังจากการจลาจลการแข่งขันระหว่างทหารเกณฑ์ผิวดำและขาวกับเจ้าหน้าที่ชั้นประทวนที่ฐานทัพอากาศทราวิสในปี 2514 ธีอุสถูกเรียกตัวให้บริหารโครงการเพื่อจัดการกับโอกาสที่เท่าเทียมกันและการสื่อสารข้ามเชื้อชาติในกองทัพ ซึ่งเป็นความคิดริเริ่มที่ได้รับแรงบันดาลใจครั้งแรกเมื่อเกือบ 30 ปีก่อน ผ่านความสำเร็จของ Tuskegee Airmen
อ่านเพิ่มเติม: ทำไม Harry Truman ถึงยุติการแบ่งแยกทางทหารในปี 1948
ชาร์ลส์ อัลเฟรด ‘หัวหน้า’ แอนเดอร์สัน (2450-2539)
Charles Alfred “หัวหน้า” แอนเดอร์สัน นักบินทัสเคกี
กองทัพอากาศสหรัฐ
สุภาพสตรีหมายเลขหนึ่ง ELEANOR ROOSEVELT สนับสนุนโครงการฝึกอบรมนักบินพลเรือนและบริการฝึกอบรมสงคราม ภาพเธออยู่ในรถฝึก PIPER J-3 CUB กับ C. ALFRED ‘CHIEF’ ANDERSON นักบินผิวดำผู้บุกเบิกและเป็นผู้สอนที่ TUSKEGEE INSTITUTE
ชาร์ลส์ แอนเดอร์สัน เป็นที่รู้จักในฐานะบิดาแห่งการบินสีดำ เป็นหัวหน้าผู้ฝึกสอนการบินพลเรือนของทัสเคกีในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในปีพ.ศ. 2475 หลังจากได้รับใบอนุญาตนักบินแล้ว เขาเป็นครูสอนการบินผิวดำเพียงคนเดียวในสหรัฐอเมริกา
ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า พร้อมด้วยดร. อัลเบิร์ต ฟอร์ไซธ์ ผู้บุกเบิกการบินผิวสีอีกคนหนึ่ง แอนเดอร์สันทำ “ครั้งแรก” หลายรายการให้กับนักบินชาวแอฟริกันอเมริกัน ในบรรดาผลงานของพวกเขา แอนเดอร์สันและฟอร์ไซธ์ได้เดินทางข้ามทวีปไปกลับครั้งแรกโดยนักบินผิวดำ: แอตแลนติกซิตี้ไปยังลอสแองเจลิสในปี 2476
Credit : สล็อตแตกหนัก
